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[중대재해 사례 분석] 제조업 3톤 코일 깔림 사고로 본 중량물 안전관리

실제 중대재해 사례는 우리 사업장의 안전관리 수준을 점검하는 좋은 기준이 됩니다. 특히 제조업의 중량물 취급 작업은 매일 반복되기 때문에 위험이 과소평가되기 쉽습니다.

2024년 경기 포천의 한 행거용 파이프 제조공장에서 발생한 3톤 코일 깔림 사망사고를 정리하고, 사업장에서 참고할 안전관리 포인트를 살펴보겠습니다.

사고 개요

  • 사업장: 행거용 파이프를 만드는 중소 금속가공 제조업체
  • 공정: 강판 코일 입고 → 조관 → 절단 → 도장 → 조립 → 출고
  • 재해자: 회사 창립 때 입사해 15년 넘게 일한 부서장
  • 사고: 평소 반복하던 코일 인양 작업 중 약 3톤의 철재 코일이 떨어져 재해자를 덮침

작업 공정

강판 코일이 들어오면 천장주행크레인과 C형 후크로 들어 옮긴 뒤 파이프로 가공합니다. 코일은 1롤당 약 1톤으로 여러 개를 묶어 인양하는 경우가 많았고, 무게중심을 정확히 맞추지 않으면 흔들리거나 이탈할 위험이 컸습니다. 작업 전 장비 점검, 작업자 간 협업, 관리자의 지휘가 꼭 필요한 공정이었습니다.

사고 경위

  1. 사고 당일 오후, 재해자는 다른 작업자들에게 절단 작업을 맡기고 혼자 코일 입고 작업을 했습니다.
  2. 화물차로 들어온 스켈프 코일을 3롤씩 묶어 약 3톤 단위로 옮기는, 평소와 같은 방식이었습니다.
  3. 크레인과 C형 후크로 3롤 묶음을 들어 올린 뒤, 적치 위치를 맞추려고 손으로 코일 방향을 직접 돌려 정렬했습니다.
  4. 다시 크레인을 움직이는 순간 코일이 후크에서 빠져 떨어졌고, 바로 옆에 있던 재해자를 덮쳤습니다.

원인 분석

직접 원인: 비정상적으로 개조된 C형 후크

정상적인 C형 후크는 수평을 유지하고 연결핀 구조로 일정한 유격과 회전이 가능하게 설계됩니다. 그런데 사고 현장의 후크는 연결핀을 없애고 용접으로 고정해 구조적 균형이 무너진 상태였습니다.

이 때문에 상단 고리 위치가 바뀌어 무게중심이 한쪽으로 쏠렸고, 코일이 안정적으로 걸리지 못한 채 이동하다가 이탈해 떨어졌습니다.

간접 원인: 관리 부재

  • 개조된 장비의 문제를 인식하지 못한 채 작업이 계속되었습니다.
  • 크레인 정격하중이 2.8톤인데 3톤 코일 인양이 반복되었습니다.
  • 작업 전 점검과 교육이 충분하지 않았습니다.
  • 중량물 작업인데도 단독 작업이 관행이었고, 보호구 관리도 형식적이었습니다.
  • 위험성평가와 작업계획이 실질적으로 운영되지 않았던 것으로 보입니다.

재발방지 대책

구분 대책
기술적 인양물 중량·규격에 맞는 전용 달기구 사용, 임의 개조 장비 즉시 사용 중지, 달기구 이탈 방지조치와 정격하중 표시, 과부하 방지장치 정상 작동 관리
교육적 1톤 이상 크레인 작업은 법정 특별안전교육 대상. 장비 구조, 점검 방법, 무게중심 확인 등 안전수칙 교육. 반복작업일수록 정기 교육으로 경각심 유지
관리적 작업계획을 미리 세우고 관리감독자 지휘 아래 작업. 작업 전 장비 상태와 작업방법 확인. 단독 작업과 인양 중 근접 작업 제한

마치며

익숙한 작업일수록 위험을 놓치기 쉽습니다. 우리 사업장에도 임의로 개조한 장비나 정격하중을 넘기는 관행, 단독으로 하는 중량물 작업이 없는지 이번 기회에 점검해 보시기 바랍니다.

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